Технология и оборудование контактной сварки: Учебник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 103 104 105 106 107 108 109... 251 252 253
|
|
|
|
Универсальные приспособления используют для различных узлов, затраты на их изготивленпе невысокие, по работа на них менее производительна и обычно более трудоемка. В крупносерийном и массовом производстве при. меняют только специальные приспособления. Они обеспечивают более точную сборку, высокую производительность, облегчают условия труда, но их проектирование и изготовление требует больших затрат. Основание приспособлений — стальная плита или сварная рама, на которой монтируют фиксирующие и зажимные устройства. Сборочные единицы обычно собирают, прихватывают и сваривают в этих приспособлениях. Для сварки чаще всего используют подвесные точечные машины. Иногда в приспособления встраивают точечные или многоэлектродные машины. Такие приспособления усложняются дополнительными токоведущими элементами (шины, опорные токоподводы), сварочными трансформаторами и аппаратурой упра-влештя циклом сварки. Если на изделии основной объем сварки выполняется на многоэлектродных машинах, то сборочные приспособления устанавливают на столе машины или на сварочном штампе. Мелкие приспособления часто монтируют на элементах вторичного контура сварочных машин. Прн необходимости приспособление вращается вокруг горизонтальной, вертикальной или наклонной оси. -Приспособление может также перемещаться поступательно по конвейеру нли иметь челночное перемещение относительно рабочей зоны сварочных машпн. Приспособления в зависимости от их сложности разделяют на главные, крупные, средние и мелкие. В ос1юву такого деления положены их размеры, масса и стоимость. Главным кондуктором в автомобилестроении называют приспособления, предназначенные для окончательной сборки и сварки крупного изделия кузова, кабины или платформы автомобиля-. Приспособления оснащаются прижимами и зажимами с пневматическим или гидравлическим приводом. В такпх нриспособленпях окончательно формируются геометрические формы и размеры крупных пространственно сложных детален. Эти приспособления часто оснащают встроенными точечными машинами. Они иногда передвигаются вдоль липни сборки напольными конвейерами. Такое же назначение имеют сборочно-сварочные стенды в некоторых других отраслях промышленности. В них также проводится сборка и сварка [фостранственно сложных деталей в стационарном положении. К таким приспособлениям можно отнести и стапели, применяемые для сборки каркасов и фюзеляжей летательных аппаратов, каркасов кузовов автобусов и других подобных деталей многометровой длины. На крупных и средних кондукторах собирают отдельные менее крупные узлы. Сварку обычно выполняют подвесными точечны.ми маши! ами, иногда незначительный объем работ дуговой сваркой. В зависимости от числа выпускаемых изделий и расчленения опера 107
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 103 104 105 106 107 108 109... 251 252 253
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
