Технология и оборудование контактной сварки: Учебник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4... 250 251 252 253
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ Контактная сварка—термомеханический (ТМ) процесс образования неразъемного соединения металлов вследствие сцепления нх атомов, при котором локальный нагрев свариваемых деталей протекающим электрическим током в зоне соединения сопровождается пластической деформацией, развивающейся под действием сжимающего усилия. Д\ежатомпые связи при контактной сварке различны. ми способами возникают в таердоп фазе пли через жидкую прослойку расплавленного металла и сохраняются после о.члаждеиия и кристаллизации. Соединения при этом образуются в условиях сложных быстро меняющихся электрических и температурных полей при высоких скоростях нагрева и пластических деформации. Термин "контактная сварка", принятый в нашей стране, подчеркивает существование и определенное значение для нагрева контактных (переходных) сопротивлений. В зарубежных странах этот способ называют сваркой сопротивлением. Основные способы контактной сварки разработаны в концг прошлого столетия. В 1877 г. в США Э. Томсон предложил стыковую сварку сопротивлением. В 1887 г. русский изобретатель Н. Н. Бе-нардос запатентовал способы точечной и позднее шовной контактной сварки между угольными электродами. Позднее этн_способы, усовершенствованные применением электрОлЧов из меди и ее сплавов, стали наиболее широко раслространеннымп способами контактной сварки. Особенность контактной сварки — значительная скорость нагрева, для чего необходимы сварочные машины большой электрической мощности. Поэтому развитие контактной сварки находилось в прямой зависимрсти от развития энергетики. В дореволюционной России с ее отсталой техникой и слабой энергетической базой контактная сварка ие могла получить должного развития. В стране эксплуатировалось только 30 контактных машин. С началом индустриализации в СССР на Ленинградском заводе "Электрик" было организовано серийное производство контактных машин в первую очередь для удовлетворения потребности вновь создаваемой автомобильной промышленности. Автомобильные заводы страны стали практической школой контактной сварки для большинства отраслей промышленности. В промышленности страны эксплуатируется свыше 50 тыс. контактных машин. 3
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4... 250 251 252 253
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
