Технология и оборудование контактной сварки: Учебник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 203 204 205 206 207 208 209... 251 252 253
|
|
|
|
Автоматическая линия . — это комплекс основного и вспомогательного, транспортного и другого необходимого оборудования, на котором без непосредственного участия человека выполняется определенная часть производственного процесса изготовления изделия. Линия имеет систему общего автоматического управления, обеспечивающего взаимодеттствне всех механизмов, устройств и аппаратуры, установленных на линии. Функции обслуживающего персонала сводятся к наблюдению эа работой линии и ее наладке. В отдельных случаях начальные загрузочные и конечные разгрузочные операции и некоторые сборочные операции рабочий выполняет вручную или с помощью неавтоматических механизмов и устройств. Ниже рассмотрены примеры автоматических линий, применяемых в промышленности. Широко используются автоматические линии на основе миогоэлектродных точечных маштщ. На рис. 156 показано основание кузова автомобиля "Волга". Это крупное изделие (масса 155 кг), изготовляемое из ннзкоуглеродистой тонколистовой стали толщиной 1—3 мм, состоит из 200 деталей. Изделие сваривают в основном точечной сваркой. Из общего объема сварки (1200 точек) 870 точек сваривают на автоматической линии (рнс. 157). Линия состоит из семи многоэлектродных четырех колон ных прессов, загрузочных и поворотных приспособлений, соединенных между собой транспортным конвейером для передачи изделия с одной позиции на другую со средней скоростью 1,5 м./с. Всего линия включает 13 отдельных позиций. Операции закладки частично механизированы. Производительность линии до 40 изделий/ч. Кабина грузовых автомобилей — крупный объемный штампо-сварной узел, и автоматизация процесса его сборки и сварки сложная гадача. На рис. 158 приведена узловая схема кабины грузового автомобиля ЗИЛ-130, а на рис. 159 автоматическая линия для ее сборки и сварки. Кабину изготовляют из тонколистовой низкоугле-родистоп стали. Линия выполнена на многоэлектродиых точечных машинах. Кабину последовательно собирают на двух параллельных механизированных линиях. Для прихватки применяют подвесные точечные машины. Окончательная сварка кабины 2 в 377 точках производится на четырех миогоэлектродных машинах /, 3, 4, 5. Кабины транспортируются по линии системой тележечно-шаговых конвейеров. Каждое рабочее место оснащено подъемным столом, который снимает поступающую кабину с конвейера. После окончания операции все столы опускаются и кабина попадает на шаговый транспортный конвейер для перемещения на следующую операцию сварки. Производительность линии ПО кабин в смену. На рие. 160 приведена схема автоматической линии изготовления колес легковых автомобилей. Колесо автомобиля состоит из диска и обода. Обод собирается и сваривается с диском в восьми точках. На этой линии кроме сварочных операций выполняются операции правки полосы, закатки обода, обрезки грата, профилирования
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 203 204 205 206 207 208 209... 251 252 253
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
