Триботехника (износ и безызносность)

Листать книгу

Страницы: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

скачать книгу Триботехника (износ и безызносность)

Так, сопротивление усталости высокооловянньгх баббитов в паровых поршневых машинах при тяжелых нагрузках выше, чем в дизелях с присущей им большей скоростью приложения давления
...
Весьма значительно влияние роста рабочей температуры подшипника на сопротивление усталости, причем это влияние сказывается как непосредственно, так и через температурные напряжения
...
Сравнительно небольшое число повторных нагревании и охлаждении в указанном интервале температур приводит иногда к появлению трещины в баббите вблизи стыка с основанием вдоль по окружности
...
Неравномерность термического расширения в различных кристаллографических направлениях не дает возможности каждому кристаллу в поликристалле свободно расширяться при повышении температуры
...
Опыты показывают, что после повторного нагревания электрополированных оловянных образцов их поверхность приобретает шероховатость как у работавших подшипников на оловянистой основе, что свидетельствует о наличии сдвигов внутри материала
...
В образцах кадмия пластическая деформация обнаруживается в виде тонких линий сдвига, число которых возрастает с увеличением числа циклов нагрева и по мере увеличения интервала температуры
...
Согласно испытаниям кольцевьпс стальных образцов с залитым баббитом на изгиб при асимметричном знакопеременном цикле напряжения, предел выносливости баббитов при нормальной температуре не вьывля
...
Однако, несмотря на гексагональное строение кадмия, сплавы на кадмиевой основе в особо тяжельпс условиях более работоспособны, чем оловянные и свинцовые баббиты
...
Малый промежуток между этими кристаллами и корпусом вкладыша понижает податливость мягкой основы и не позволяет кристаллам в полной мере внедряться в нее
...
Одновременно ухудшается приработка тонкослойного вкладыша, который и без того, независимо от состава антифрикционного сплава, труднее прирабатывается, чем тонкослойный вкладыш
...
Трещинообразование термического происхождения Растрескивание поверхностей трения в результате термического воздействия наблюдается на бандажах железнодорожньпс колес и чугунных барабанах тормозов, на сопрягающихся с ними тормозных колодках
...
Требование иметь меньший тормозной путь предопределяет малую длительность торможения и весьма интенсивный нагрев поверхностей с образованием высоких термических напряжений
...
Выход радиальньпс трещин на соприкасающуюся с внешней средой цилиндрическую поверхность колец торцовьпс контактньпс уплотнений вращающихся валов нарушает герметичность
...
Трещины на поверхности трения чугунного барабана авиаколеса напряжения значительно превосходят по абсолютной величине растягивающие напряжения в остальной части детали и обусловливают при определенных условиях неустойчивость упругого или упругопластического состояния этого слоя
...
Трещины на поверхности трения чугунного барабана авиаколеса напряжения значительно превосходят по абсолютной величине растягивающие напряжения в остальной части детали и обусловливают при определенных условиях неустойчивость упругого или упругопластического состояния этого слоя
...
Реальность такого изменения усматривается в том, что растрескивание колец сопровождается появлением темных радиальных полос на рабочей поверхности, чередующихся со светлыми
...
Склонны к терморастрескиванию хрупкие и обладающие малой теплопроводностью материалы — стекло и керамика, твердые сплавы, закаленные стали, а также сплавы с большим содержанием никеля или с висмутом, которые хотя и имеют невысокую твердость, но обладают низкой теплопроводностью
...
Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа Такой вид повреждения может встретиться в условиях трения качения, когда твердость поверхности не настолько низка, чтобы произошла заметная пластическая деформация, и не настолько высока, чтобы предупредить микропластическую деформацию в пределах всей рабочей поверхности
...
Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа Такой вид повреждения может встретиться в условиях трения качения, когда твердость поверхности не настолько низка, чтобы произошла заметная пластическая деформация, и не настолько высока, чтобы предупредить микропластическую деформацию в пределах всей рабочей поверхности
...
Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа Такой вид повреждения может встретиться в условиях трения качения, когда твердость поверхности не настолько низка, чтобы произошла заметная пластическая деформация, и не настолько высока, чтобы предупредить микропластическую деформацию в пределах всей рабочей поверхности
...
Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа Такой вид повреждения может встретиться в условиях трения качения, когда твердость поверхности не настолько низка, чтобы произошла заметная пластическая деформация, и не настолько высока, чтобы предупредить микропластическую деформацию в пределах всей рабочей поверхности
...
Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа Такой вид повреждения может встретиться в условиях трения качения, когда твердость поверхности не настолько низка, чтобы произошла заметная пластическая деформация, и не настолько высока, чтобы предупредить микропластическую деформацию в пределах всей рабочей поверхности
...
Контактная усталость при качении и качении со скольжением Характерным повреждением катящихся под нагрузкой или с проскальзыванием металлических поверхностей являются раковины, ямки, оспинки
...
Питтинг — это особый вид повреждения поверхности при перемещающемся контакте под действием переменных напряжений, превышающих некоторый предел для данного материала
...
Приняв в качестве критерия усталостного разрушения ту или иную степень повреждения поверхности, можно по результатам испытаний на роликовой машине построить кривую выносливости
...
При изотропном материале зарождение ее следовало бы отнести к точке, в которой действует наибольшее касательное напряжение или наибольшее приведенное напряжение по Гесту
...
Однако субповерхностный слой в большей мере, чем при неподвижном контакте, подвергается пластическому деформированию, результатом чего является неоднородность структуры и остаточные напряжения, что отразится на твердости
...
Трещина может зародиться на глубине и на поверхности в зависимости от соотношения между нормальной и тангенциальной составляющими силы в контакте и от изменений физико
...
Первичная трещина распространяется, независимо от пункта ее зарождения, наклонно к поверхности в соответствии с направлением приведенного напряжения и приобретенной благодаря пластической деформации анизотропии материала
...
Однако субповерхностный слой в большей мере, чем при неподвижном контакте, подвергается пластическому деформированию, результатом чего является неоднородность структуры и остаточные напряжения, что отразится на твердости
...
При отсутствии масла образуются начальные трещины такого же характера, но вследствие износа вершин неровностей, на которых начинаются трещины, последние не успевают распространиться вглубь
...
Поэтому в открытьпс зубчатых передачах, в которых мало смазочного материала и на поверхности трения оседают абразивные частицы, питтинг наблюдается редко
...
Иногда в начальной стадии работы контактирующихся поверхностей наблюдается выкрашивание, которое затем прекращается, а образовавшиеся ямки заплывают металлом
...
Длительный предел контактной выносливости материалов, способных наклёпываться, имеет наименьшую величину при начальном состоянии контактирующихся поверхностей
...
Это проявляется, в частности, в том, что при близких по механическим свойствам материалах зубчатых колес язвины образуются на ножках зубьев отстающей поверхности, а на опережающей поверхности повреждения отсутствуют или незначительны
...
Кратковременные перегрузки зубчатьпс колес, сопровождаемые разрушением масляной пленки, а также пуски тихоходных передач, находящихся под нагрузкой, повышают контактную прочность вследствие износа материала с зачатками усталостных трещин
...
На мягких поверхностях зубьев в начальной стадии их работы часто наблюдается выкрашивание на ограниченньпс участках, являющихся зонами концентрации напряжений вследствие наличия местных выступов или других причин
...
Однако встречается отслаивание прокатных валков, подвергнутых поверхностной закалке, у которых при прокатке в связи с большими тангенциальными силами в контакте зона наибольших касательных напряжений почти подходит к поверхности
...
На разрушения, происходящие под поверхностью, помимо контактных напряжений, влияют остаточные напряжения от термической или термохимической обработки и напряжения от общей деформации детали
...
Кроме того, причиной отслаивания может быть значительное пластическое деформирование неупрочненной поверхности детали под действием контактной нагрузки
...
Отслаивание весьма малой глубины обязано локальной пластической деформации отдельных неровностей поверхности, а также образованию пластически деформированных объемов металла, насыщенного кислородом воздуха, смазочным материалом или углеродом смазочного материала
...
Из приведенньпс данных видно, что масла имеют различные противопиттинговые свойства и могут оказать влияние на сопротивление контактной усталости зубчатых колес, особенно при малых контактньпс напряжениях
...
активных веществ в смазочные материалы в целях снижения вероятности заедания контактных пар может привести к снижению сопротивления контактной усталости
...
Общие сведения Многие детали, которые должны удовлетворять условиям общей прочности при переменных напряжениях, подвергаются в эксплуатации воздействию сил трения
...
Это валы, оси и шпиндели, у которых шейки работают в паре с подшипниками скольжения или контактируют непосредственно с роликами в случае монтажа на роликоподшипниках без внутреннего кольца
...
Поскольку усталостное разрушение деталей начинается с поверхности или с приповерхностного слоя, то изменение геометрии, химического состава, структуры, системы собственных напряжений в поверхностях трения по сравнению с исходным состоянием не может не сказаться на сопротивлении усталости деталей
...
Влияние шероховатости поверхности Очевидно уменьшение шероховатости и упрочнение поверхности в процессе приработки повышает сопротивление усталости деталей
...
Если шероховатость поверхности во время приработки ухудшается, поверхностный слой разупрочняется, в нем появляются остаточные растягивающие напряжения или убывают по абсолютной величине исходные напряжения сжатия, то сопротивление усталости деталей уменьшается
...
К сожалению, опытных данных недостаточно, чтобы применительно к конкретньгм машинам с характерньпли для их узлов скоростями скольжения и материалами пар трения указать давления, при которьпс их положительное влияние будет наибольшим, а также давления, начиная с которых пластическая деформация поверхностного слоя на приработке будет сопровождаться разрыхлением структуры
...
Однако достаточно иметь представление о действии концентраторов напряжений, чтобы схватывание при наличии глубинного вырывания отнести к неблагоприятным для циклической прочности факторам
...
Драйгор установили резкое снижение долговечности при круговом изгибе и напряжениях выше предела выносливости образцов с очагами схватывания нормализованньпс сталей
...
Долговечность, измеряемая числом циклов до разрушения, может быть в десятки раз ниже долговечности образцов с неповрежденными схватыванием поверхностями
...
Закаленные стали с низким отпуском, имея метастабильную структуру, претерпевают на участках схватьшания, где возникают значительные температуры, глубокие структурные изменения
...
Полное удаление следов схватывания путем зачистки и полирования восстанавливает исходную долговечность только для сталей стабильных структур, для сталей же метастабильных структур, как показал Д
...
Отличительной особенностью механизма усталостного разрушения сталей при наличии очагов схватьшания является, как и следовало ожидать, зарождение и развитие усталостных трещин на нескольких участках поверхности образца
...
Одновременное воздействие трения качения и кругового изгиба приводит к тому, что с ростом числа циклов контактного нагружения и увеличением степени выкрашивания эффект упрочнения менее значим по сравнению с действием других факторов, и разрушение, по данным Г
...
Неравномерная осадка многоопорного вала вследствие различного износа вкладышей и шеек по отдельным подшипникам вызьшает дополнительные напряжения в вале и перегружает отдельные опоры
...
Расплавление подшипников Особо следует остановиться на повреждениях шеек валов и осей в результате расплавления цветных подшипниковьпс сплавов вкладышей подшипников при их перегреве
...
Контакт расплавленных баббитов и бронз со стальными деталями в напряженном состоянии приводит к образованию трещин и надрывов, становящихся очагами усталостного разрушениях
...
Если расплавленный металл смачивает сталь, то он проникает в раскрьпгые под действием растягивающих напряжений микротрещины поверхности стальной детали и, адсорбируясь на стенках трещины, уменьшает поверхностную энергию основного материала и тем самым снижает его прочность
...
Существенное значение для таких изломов может иметь высокотемпературный нагрев поверхностного слоя металла оси и связанное с этим значительное снижение пределов текучести и прочности
...
Неравномерная осадка многоопорного вала вследствие различного износа вкладышей и шеек по отдельным подшипникам вызьшает дополнительные напряжения в вале и перегружает отдельные опоры
...
Расплавление подшипников Особо следует остановиться на повреждениях шеек валов и осей в результате расплавления цветных подшипниковьпс сплавов вкладышей подшипников при их перегреве
...
Для характеристики макроизменений на сопряженных поверхностях целесообразно все пары трения разбить по кинематическим признакам и условиям контактирования поверхностей на семь групп
...
Поэтому при центрально действующей осевой силе и осесимметричной жесткости сопряженных деталей распределение износа на каждой поверхности трения будет тоже ссесимметричньв
...
Если вследствие неточностей монтажа или по другим причинам приложенная осевая сила эксцентрична, то давления в точках, лежащих на одной круговой траектории, уже не будут одинаковы
...
Во вторую группу входят вращательные пары, в которых одна поверхность прения подвергается местному нагружению, а сопряженная с ней — циркуляционному нагружению при постоянной силе
...
Местным нагружением круговой цилиндрической поверхности назьшают такой вид нагружения, когда радиальная нагрузка воспринимается одним и тем же ограниченным участком поверхности
...
Если сила, сохраняя постоянство направления, изменяется по величине на различных установившихся режимах работы машины, то в связи с перемещениями по окружности нагруженной области подшипника зона его одностороннего износа расширится
...
Если сила, сохраняя постоянство направления, изменяется по величине на различных установившихся режимах работы машины, то в связи с перемещениями по окружности нагруженной области подшипника зона его одностороннего износа расширится
...
Если бочкообразность мала и контакт происходит по всей длине шейки при большей деформации посередине, то изнашивание протекает по всей длине, но с большей интенсивностью посередине
...
Как уже упоминалось, в результате отсутствия в подшипнике смазочного материала зона износа подшипника смещается в направлении, противоположном движению
...
Если из произвольной точки как из центра построить векторы равнодействующих радиальных сил, последовательно приложенных к поверхности цапфы или подшипника на протяжении рабочего цикла машины, и противоположные точки соединить, то получим векторную диаграмму давлений на цапфу и подшипник
...
Наоборот, векторные диаграммы нагрузки цапфы, находящейся под действием центробежной силы и вращающейся со скоростью вала, и неподвижной цапфы, сопрягающейся с вращающимся подшипником под постоянной радиальной нагрузкой, представляют собой точку, а векторные диаграммы давлений на подшипники — окружности
...
Используя векторную диаграмму нагрузки, можно построить приближенную картину распределения износа по окружности, известную под названием диаграммы износа
...
Причиной износа шейки конусной формы является особенность подвода смазочного масла от коренного подшипника к шатунному по наклонному каналу в коленчатом валу
...

Сварка, резка, пайка металлов
Сварка и резка металлов
Сварные конструкции. Прочность сварных соединений и деформации конструкций
Триботехника (износ и безызносность)
Справочник по сварке цветных металлов
Немецко-русский словарь по сварке
Сварочные выпрямители

"Сварка-ЛИБ" - Техническая библиотека сварщика | Сварка, термообработка, материалы, металлы и сплавы

admin

Триботехника (износ и безызносность)