Сварка шин

Листать книгу

Страницы: ... ...

Для удаления пленки окиси на контактных поверхностях требуются разборка болтового соединения, зачистка контактных поверхностей под смазкой и вторичная сборка
...
В установках электролиза, где электрическое сопротивление тяжелых шин имеет решающее значение, гак как при больших токах даже незначительное увеличение сопротивления приводит к большим потерям электроэнергии, следует применять алюминий
...
В установках электролиза, где электрическое сопротивление тяжелых шин имеет решающее значение, гак как при больших токах даже незначительное увеличение сопротивления приводит к большим потерям электроэнергии, следует применять алюминий
...
Для получения падающей характеристики от выпрямителей, имеющих жесткую характеристику, и возможности регулирования сварочного тока служат балластные реостаты
...
СВАРКА ШИН ИЗ АЛЮМИНИЯ И ЕГО СПЛАВОВДля канализации электроэнергии применяются прямоугольные шины и шины из различных профилей из алюминия марки АДО и алюминиевого сплава марок АД31Т и АД31Т1
...
СВАРКА ШИН ИЗ АЛЮМИНИЯ И ЕГО СПЛАВОВДля канализации электроэнергии применяются прямоугольные шины и шины из различных профилей из алюминия марки АДО и алюминиевого сплава марок АД31Т и АД31Т1
...
Кроме графитированных электродов могут применяться угольные электроды, которые, однако, имеют по сравнению с графитированными в 3 раза большее электрическое сопротивление, допускают меньшую плотность тока и служат значительно меньше
...
Сварочные провода к элек-трододержателям приваривают около губок или около втулки для крепления электрода с тем, чтобы сварочный ток не проходил через рукоятку электрододержа-теля, которую держит сварщик
...
Флюс имеет температуру плавления ниже температуры плавления металла, он легче свариваемого металла, поэтому при расплавлении всплывает на поверхность сварочной ванны и препятствует проникновению кислорода воздуха в сварное соединение
...
Между свариваемыми шинами и угольным электродом, присоединенным к источнику питания, 22возбуждается дуга, под действием которой начинается расплавление металла шин и образование сварочной ванны
...
Присадочный пруток сварщик держит в левой руке наклонно к плоскости шины под углом 35—40° и передвигает его вслед за электродом по мере образования шва (рис
...
Для обеспечения доброкачественного провара нижних кромок, уплотнения шва и ускорения всплытия на поверхность шлаков сварщик концом присадочного прутка перемешивает расплавленный металл в сварочной ванне по всей его глубине и сгоняет всплывший шлак в прилив, образуемый лункой торцового бруска
...
Для заполнения его на конце присадки, помещенной в кратер, вторично возбуждают дугу, которую обрывают после того, как расплавленный металл присадки полностью заполнит кратер
...
Зачищенные шины подают по рольгангу на сварочный стол, на котором их устанавливают с необходимым технологическим зазором так, чтобы кром-ки формующей канавки на чугунной плите находились на одинаковом расстоянии от торцов свариваемых шин
...
Угольные или графитовые бруски, служащие для формовки боковых сторон, поджимают к стыку с помощью клиньев, забиваемых между брусками и боковыми пластинами сварочного стола
...
Во время третьего пли четвертого проходов окончательно формуют шов, разогревая дугой наплавленный ранее металл, и придают шву равномерную чешуйчатую форму ритмичным колебанием присадочным прутком в сварочной ванне
...
Однако ручная сварка вследствие интенсивного выделения тепла и газов, шума, создаваемого дугой, приводит к сильному утомлению сварщика и требует применения специальных мер, облегчающих труд и предотвращающих профессиональные заболевания
...
Однако в ряде случаев приходится выполнять и нахлесточные соединения, например, когда необходимо выполнить ответвление от горизонтально расположенной сборной шины и нет места, необходимого для приварки его встык
...
Во время сварки следят за тем, чтобы в первую очередь расплавлялась сборная шина, так как в противном случае натеки металла ответвительной шины вызовут непровар
...
При сварке интенсивно сплавляют присадочный пруток для заполнения металлом всего пространства между торцом ответвительной шины и угольным бруском, формующим шов
...
Если толщина ответвительной шины меньше, чем промежуток между сборными шинами, или если необходимо от трех-шинного пакета ответвиться одной шиной, зазор уплотняют прокладками из обрезков шин или заформовы-вают
...
За электродом под углом 40° к горизонтали передвигают присадочный пруток, который плавится в сварочной ванне вместе с расплавленным металлом шин, образуя шов
...
Для изгибания лент и придания компенсатору необходимой формы ленты укладывают в приспособление сразу в количестве, необходимом для изготовления двух компенсаторов
...
После придания лентам необходимой формы собирают пакеты для компенсаторов: первая лепта для первого компенсатора, вторая — для второго, третья — для первого, четвертая — для второго и т
...
Согнутые ленты и пластины, к которым приваривают ленты, укладывают и зажимают в приспособлении для сварки так, чтобы канавка в подкладке приходилась по центру зазора между пластиной и пакетом лент
...
Нужно стремиться наносить флюс в минимальном количестве, так как удалить остатки флюса и шлаки после сварки, если они остались между лентами, почти невозможно
...
Во время первого прохода, при котором сварщик ведет дугу на себя, разогревают кромку пластины, а при втором проходе, который сварщик выполняет от себя, расплавляют кромки пластины и сплавляют присадочный пруток
...
Изготовление укрупненных секций коробчатых токопроводов длиной 20—40 м на передовых МЭЗ выполняют по следующей технологии: выправленные с обрезанными под прямым углом концами корытные стандартные профили длиной 6—7 м укладывают на сварочный стенд
...
Шины устанавливают перед сваркой с зазором 25 мм, после чего на них закрепляют формующее приспособление, которое состоит из стального каркаса, задней формующей стенки, передней формующей шторки, нижнего формующего бруска и механизма подачи шторки
...
Приступая к сварке, формующую шторку устанавливают в нижнем положении так, чтобы верхний край угольной пластины находился на расстоянии 20 мм от нижнего края шин
...
Дугу возбуждают на угольной пластинке и переносят на одну из кромок шин, где она поддерживается до начала расплавления, затем дугу переносят на кромку другой шины, а в сварочную ванну вводят присадочный пруток, концом которого в процессе сварки перемешивают расплавленный металл
...
При этом способе сварки отпадает необходимость применения флюса, а следовательно, и последующая очистка швов от его остатков и шлаковой корки, которые, находясь на поверхности соединения, способствуют возникновению последующей коррозии
...
При нижней сварке шины устанавливают с зазором 1—3 мм на специальной прокладке, имеющей канавку шириной 8 мм и глубиной 2 мм, которая служит для формирования шва с обратной стороны
...
При вертикальной и горизонтальной сварке с зазором устанавливают шины только толщиной до 6 мм; шины толщиной 8—12 мм устанавливают без зазора, но на них делают скос кромок под углом 45°
...
Приступая к сварке, вольфрамовый электрод устанавливают так, чтобы он выступал из сопла на 5 мм при сварке шин прямоугольного профиля и внешних швов сложных профилей и на 7 мм при сварке внутренних углов и швов с глубокой разделкой кромок
...
При сварке нельзя касаться вольфрамовым электродом свариваемого металла, так как это приводит к расплавлению конца электрода, загрязнению шва и нарушению режима сварки
...
На шинах толщиной до 6 мм вертикальную и горизонтальную сварку выполняют за один про-вертикальную — снизу вверх, горизонтальную — права налево или слева направо
...
В процессе сварки дуга горит в парах металла, при этом на катодное пятно, располагающееся на поверхности ванны, непрерывно падает поток ионов алюминия, которые, достигая поверхности свариваемого металла, нейтрализуются и тормозятся, выделяя большое количество тепла, способствующего разрушению пленки окиси
...
Основной задачей при полуавтоматической сварке плавящимся электродом является уменьшение размера капель расплавляемого электрода; чем меньше капли, тем короче время нахождения их на торце электрода; чем они быстрее падают в сварочную ванну, тем меньше их температура
...
При этом конец проволоки приобретает конусообразную форму, так как капли начинают образовываться в том месте, где диаметр проволоки тоньше, они резко уменьшаются в своем размере и легче стекают в процессе сварки
...
Качество Кварки, выполненной на выпрямленном токе при одно-казной схеме выпрямления, не уступает сварке, выполненной на постоянном токе сварочных генераторов
...

Сварка сплавов на основе алюминия и тугоплавких высокоактивных металлов. Учебное пособие
Основы сварочного производства: Учеб. пособие для техн. училищ
Проектирование технологии пайки металлических изделий: Справочник
Сварка шин
Металловедение сварки алюминия и его сплавов
Применение взрыва в сварочной технике
Поверхностные явления при сварке металлов

"Сварка-ЛИБ" - Техническая библиотека сварщика | Сварка, термообработка, материалы, металлы и сплавы

admin

Сварка шин